星泰轴承高精度系列配套轴承国产化

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文章出处：网责任编辑：作者：人气：-发表时间：2014-08-28 15:56:00

虽然存在诸多问题，我国轴承行业仍保持较高速度增长，处于产业升级阶段，行业前景乐观，主要表现为：

1、行业技术水平逐步提高，已具有一定的技术实力。目前全行业已建成5个国家级企业技术中心、6个博士后可研工作站、9个国家认可实验室，各轴承企业也普遍建立了自身的研发中心。上述科研体系的建立为行业技术创新提供了支承平台，国产轴承的种类、规格、应用领域均实现重大突破。以“神五”、“神六”、“神七”、“嫦娥一号”配套轴承为代表的航空轴承及其他国防装备配套轴承均具有完全自主知识产权，已实现完全国产化；以大型工程机械轴承、风电轴承为代表的中高端民用轴承的国产化率也显著提高，逐步实现国产化替代。今后三年，国内轴承企业将重点围绕《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中规定的十六个重大技术装备关键领域的配套轴承以及《装备制造业调整和振兴规划》、《机械基础零部件产业振兴实施方案》中列出的国家支持发展的装备产品的配套轴承进行技术攻关，争取早日实现国产化替代。

2、“十一五”期间，行业内设备大规模更新，自动化水平和生产效率不断提高，产品规格不断提升，行业内优势企业快速发展。2009年与“十一五”初期相比，全行业自动线拥有量增加87%，工程技术人员增加47%，单位设备产能提高27%，单位产量钢材消耗量下降17%，单位产量能耗下降35%；P4级（含）以上产品产值增加2.9倍，大型特大型产品产值增加1.6倍；行业内年销售收入过亿元的企业由66家增至114家。

3、随着全球制造业产能逐渐向中国转移，我国轴承企业积极引进国外先进设备，消化先进设计方法和生产工艺，部分产品在全球范围已逐步实现对国外产品的替代，出口顺差年份及幅度均有所增加。

目前我国风力发电发展速度很快，已跃升世界前几位，能生产风电轴承的企业有20多个，但稳定的产品质量是行业高度重视的一项工作。加速高精度系列配套轴承国产化的问题。2009年、2010年上半年，轴承产品进出口一直是贸易逆差，进口产品结构比例大的是精密轴承、高精度、高转速、高可靠性、长寿命的产品，在“十二五”期间是坚定不移的目标。

应当说我国是汽车生产大国，但是与世界先进国家相比也存在差距，也不是汽车强国。相关配套的产品，如高档轿车、重载汽车的轮毂轴承，我们和先进国家相比仍然存在差距。中国轴承工业协会要坚定不移地用最快的速度实现汽车轴承国产化。目前在湖北地区以某轴承厂为首，已经形成了汽车轴承生产基地，汽车轴承技术不断提升。

发展国家关注的高端装备制造业系列产品配套轴承、国防核电装备、高速高精度轧机、重大工程机械等，只要国家立项，我们会立即加快配套轴承技术的研发工作。