轴承铸造业稳步前行 积极开拓新兴市场
国内五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。
当前我国应以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。
根据相关规划,“十二五”期间,高铁将迎来建设高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
根据《中长期铁路网规划2008年调整》,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。
作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件,我国高端轴承领域前景堪忧。
山东星泰轴承有限公司,专注于圆锥滚子轴承、七类轴承、特别是薄壁轴承的设计、研发、制造。创建于1998年,位于《水浒》的发源地——水泊梁山,占地70余亩,注册资本1200万元,总资产8000万元,员工200余名。年产圆锥滚子轴承、七类轴承500万套,可实现销售过亿元。
山东星泰轴承有限公司是专业制造七类圆锥滚子轴承的生产企业,了解更多详情请登录公司官方网站:www.xtzc.com.cn www.zlsxt.com
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