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变速箱齿轮传动

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文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2013-08-27 09:25:00

  一般变速的齿轮都统称为变速器齿轮。变速器齿轮磨损的原因是:

  变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外,还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因,均会造成齿轮冲击,轮齿啃合得不好以及起步抖动等,都会加速齿轮的磨损和损伤。另外,齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等),离合器或传动轴的装配不当,制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等),也会加速齿轮的磨损。

  齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好。

 



  变速器齿轮常用材料为锻钢

  一、锻钢

  根据齿面硬度分为两大类

  HB<350时,称为软齿面

  H8>350时,称为硬齿面

  l.齿面硬度HB<350

  工艺过程:锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工

  常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB

  特点:

  具有较好的综合性能,齿面具有较高强度和硬度,齿芯具有较好韧性。

  热处理后切齿精度可达8级。

  制造简单、经济、生产率高,对精度要求不高。

  2.齿面硬度HB>350

  采用中碳钢时:

  工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。

  常用材料:45、40Cr、40CrNi。

  特点:

  齿面硬度高HRC=48-55,接触强度高,耐磨性好。

  齿芯保持调质后的韧性,耐冲击能力好,承载能力较高。

  精度下降半数,可达7级精度。

  适用于大量生产,如:汽车机床等中速中载变速箱齿轮。

  采用低碳钢时:

  锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。

  常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo。

  特点:尺面硬度,承载能力强。

  芯部韧性好,耐冲击,适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合,机车主传动齿轮、航空齿轮。

 

             

            变速器齿轮转动常用轴承型号



  二、齿轮的工作条件不同,轮齿的破坏形式不用,是确定齿轮强度计算准测和选择材料和热处理的根据。

  1.对于受冲击载荷时,轮齿容易折断应选用韧性较好的材料,可选用低碳钢渗碳淬火。

  2.对于高速闭式传动,齿面易点蚀,应选用齿面硬度较好的材料,可选用中碳钢表面淬火。

  3.对于低速中载,轮齿折断,点蚀,磨损均可发生时,应选用机械强度,齿面硬度等综合机械性能好的材料,可选用中碳钢调质精切。

 

 

 

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