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山东星泰轴承股份有限公司
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- [ 03-09 08:35 ] 轴承内套的加工注意问题
- 内套加工时，车沟边倒角、磨平面、精研滚道加工与外套的原理、要求相似。 内圈磨平面加工后进行无心内外径加工，这是为下工序粗磨内沟支径磨沟打基础，进行内外径磨加工时要求与磨外径相似。 磨内、外径后进行粗磨内滚道(支内外径磨滚道)，粗磨内滚道的要求与粗磨外滚道相似。之后进行粗磨内径，这样做的好处是为了让内径、内滚道及内外径同心，降低成品轴承的振动和噪声。 粗磨内径后进行细磨内滚道，其要求与细磨外滚道相似。然后进行细磨内径、精研内滚道(与精研外滚道相
- [ 03-07 10:08 ] 车轮轴承噪音故障现象及处理方法
- 车子的车轮轴承出现噪音，这个看似不可能的故障在现实中它确实存在。 故障现象：当车辆四个车轮轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡—嗡—嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大，一般车速从60km/h左右时开始就可听见轻微的嗡嗡声，时速70、80km/h时感觉明显，100km/h时车内交谈要提高嗓门，此时脚底有细密的振动感觉。这些只是故障的表面现象，如果是第一次遇到还真弄不明白是咋回事，
- [ 03-04 08:46 ] 轴承安装前的准备工作和正确方法
- 1.安装前的清洁工作:轴承装进轴承座时，轴承座与轴承之间的运转空间一定要保持清洁，否则轴承滚动面易出现刮伤和点腐蚀；轴承座安装前，一定要对轴承座内部进行清洁。 2.轴承座的密封检测：轴承座多为双密封轴承座，密封性能非常关键，因此密封圈一定要安装紧凑，不可出现密封空隙，否则易出现轴承的早期损伤。将对开双唇密封的一半插入轴承座底座两侧的密封槽内。在密封件两唇之间的空间填满润滑脂。若轴承座用于轴端，在一侧插入端盖取代密封件。 3.安装孔及其固定台的检测：轴承座安装前，
- [ 03-02 08:19 ] 九种常见轴承故障原因
- 轴承在运转过程中出现故障是常有的事，所以不必大惊小怪的。出现了故障，判断并处理是关键。下面是轴承常见故障的原因。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 1、座圈滚道严重磨损：可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。 2、轴承温度过高：在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，
- [ 03-01 08:25 ] 轴承配置对精度的影响
- 通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，将一侧的轴承称为固定端轴承，它承受径向和轴向两种载荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另侧称为自由端，仅承受径向载荷，轴向可以相对移动。 固定端轴承必须同时与轴和轴承箱相固定，较适宜的轴承是能承受复合载荷径向轴承，例如，深沟球轴承、调心滚子轴承及双列或配对角接触球轴承或圆锥滚子轴承。承受单纯径向载荷的径向轴承组合，如内外圈不带挡边的圆柱滚子轴承经与深沟球轴承或四点接触球轴承或双向推力轴承组合，也可用作固定端轴承。这时，第二个轴
- [ 02-27 09:57 ] 热处理的工艺参数
- 1.普通退火：790-810度加热，炉冷至650度后，空冷——HB170-207 2.等温退火：790-810度加热，710-720度等温，空冷——HB207-229 3.正火：900-920度加热，空冷——HB270-390 4.高温回火：650-700度加热，空冷——HB229-285 5.淬火：860度加热，油淬&mdas
- [ 02-26 09:12 ] 轴承使用中润滑剂的补充与更换
- a.润滑脂的补充间隔时间 由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑剂将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑剂需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形状、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。 另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。 双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和
- [ 02-23 20:28 ] 轴承使用中润滑剂的补充与更换
- a.润滑脂的补充间隔时间 由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。 另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。 双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和
- [ 02-16 13:04 ] 滚动轴承生产过程的热处理技术
- 1．套圈的加工过程:滚动轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉 2．钢球的加工过程,钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工过程为：棒料或线材冷冲
- [ 02-15 09:09 ] 滚动轴承如何做好防锈工作
- 轴承防锈工作是一项重要的工作，特别是工序间的防锈，像轴承在热处理车间经过酸洗、清洗、磨削加工后，还有许多道工序。当产品不是采用流水生产时，一次顺序地加工完毕就要储存在中间库内，因此工序间储存的轴承套圈必须进行防锈。 工序间防锈一般采用的方法有以下几种： 1.浸在防锈槽内 将轴承圈套浸在5％亚硝酸钠和0.6％碳酸钠的水溶液中，防锈效果尚好，但要许多防锈槽等设备，占用大量的空间，管理也不方便。 2.浸涂浓亚硝酸钠溶液 &
- [ 02-14 19:06 ] 轴承的加工流程
- 1、加工工艺路线 下料→锻压毛坯→等温球化退火→车削加工→粗磨→淬火→回火→细磨→稳定化处理（附加回火）→精研工件表面→检验→成品→清洗→防锈。 2、预备热处理 GCr15钢预备热处理采用的是球化退火，目的使组织变为均匀分布的细粒状珠光体，获得最佳的机加工性能并为淬火提供良好的原始组织，淬火、回火后获得最佳的力学性
- [ 02-12 09:52 ] 日常生产对车床的润滑和保养应注意的事项
- 车床的精度与加工质量有密切的关系，为保证加工质量，使车床能正常运转和减少磨损，应在日常生产中对车床进行正确地润滑，很好地维护保养好机床。 一、车床的润滑 要使车床正常运转减少磨损，在车床上所有的摩擦部位都要进行润滑。 车床的各部件的润滑方式如下： (1)车床床头箱中除了主轴后轴承以油绳润滑外，其余均用齿轮溅油法和往复式油泵进行润滑。箱内应有足够的润滑油，油面应达油面指示标牌处。换油期一般为3个月一次。换油时，应先把箱内清洗